做船員這麼多年，最快樂的就是船行海上，釣到各種未曾見聞的魚

船到韓國"狂釣"明太魚，那是一桶桶地往庫裏送，真叫過癮。船回到大連海域，我們又意外拖釣上來一條4斤多的鮁魚，不過我一點都高興不起來，船員最不喜歡的就是鮁魚。

年輕的船員説我："看你狂的，有魚就不錯了，管它是什麼魚。"

對於喜歡釣魚的人來説，在海上釣魚可真是一大快事。

釣魚人租船在近海釣魚，最差的船每人也要100元租金。

花了租船的錢，也難保證這一天就準能釣到魚，即便能釣到魚，也難保證釣上來的魚就值100元錢，更不用説有時空手而歸了。

但是，海釣愛好者不計較這些，他們只是純粹地想乘船出海釣魚，並不去算計魚獲能否抵得上花出去的錢，因為快樂是無價的。

外國人不吃的魚與海員不能吃的魚

我當海員半生，中國沿海港口幾乎都跑遍了，國外各著名港口也都去過。

平心而論，國外的月亮與中國的月亮同樣圓，但是，國外海域的魚普遍比中國海域的魚數量多、個頭大。

歐洲、北美的多數國家都有水產資源保護方面的法律，並且嚴格執行，不論捕魚還是釣魚，都對禁釣/捕的魚體尺寸做了嚴格規定小，違者必究。

"釣魚帶尺子"，便源於此。這使得當地的水產資源得以良性發展。

此外，伊斯蘭國家的人不吃無鱗魚，那裏的魚特別多，有鱗的高檔魚都吃不完。我還到過西非、北非的一些國家，當地人不吃海蔘。

非洲沿岸有些國家的居民不吃螃蟹；巴爾幹半島海域有些國家的人不吃鮑魚；日本人不吃海虹，因為海虹是近海生物，日本人擔心它被污染。

海員們吃魚也有個原則：怪模怪樣的魚不吃，沒吃過的無鱗魚不吃，以防病從口入，因貪嘴而誤事。

對於海員來説，航海是枯燥的，好在我們可以釣魚

我曾向釣友説，我們在國外海釣的魚獲多到用麻袋裝的地步，最大的魚鈎有8號鐵絲那麼粗。年輕的釣友總會半信半疑地問："哪有那麼多、那麼大的魚啊？"

其實，魚多、魚大並不稀奇，周遊列國、船行海上，釣到各種未曾見聞的魚類才是新鮮事。

船員們在船上晾曬魷魚

懷念魚多的港口

如今，很多退休的老海員都懷念巴基斯坦的卡拉奇港，那個港口的魚不但品種豐富，個頭也大。

還有紅海海域，在那裏釣魚，小鈎細線別拿出來丟人現眼，要釣魚就綁大鈎、拴粗線。船到世界著名的四大漁場時更是如此。

記得那年船到意大利的熱那亞港，水手下船遛碼頭，順手拉了一把從岸邊垂到海里的一根繩子，繩子吊着一個網兜，網兜裏滿滿的，都是魚。

一名當地碼頭工人示意這些魚全給你了。

水手空着手，沒辦法拿走，就脱下工作服，把鈕釦繫好，又解下鞋帶將衣領處扎牢，將這一網兜魚背上船，足有三四十斤，這才叫得來全不費工夫呢！

意大利熱亞那港

船到韓國某錨地拋錨，有一個水手異想天開，用一個大網，綁上幾塊骨頭，從船尾拋到海中，他是想釣螃蟹。

扔完網，他就到甲板上幹活。

下午工作結束，他回到船尾，試着拉了一下網繩，結果怎麼也拉不動。他趕緊招呼大家來幫忙，水手長帶着眾水手齊上陣，結果還是力不能及。

水手長只好指揮水手，啟動船尾的絞纜機，將大網收上來。

誰都沒想到，大網中不但有螃蟹，還有大海螺，數量對半開，也不知道這些大海螺是怎麼進到網裏的。這一網收穫，船上食堂幾天都沒吃完。

船要是開到澳大利亞糧食碼頭，不論釣魚還是釣蟹，如果你不加節制，完全可以釣到筋疲力盡，那兒的魚蟹多得是，總也釣不敗。作為船員，不但要學會釣魚，還要學會織網釣螃。

海鮎魚

當遠洋船員，船隻要一開航，就意味着船員們一天到晚都要漂在海上，雖説寂寞了點，但是除了苦，也有樂——船拋錨時可釣魚，靠岸後可下地觀光、拍照、購物、遛碼頭、借地氣。

船員還要學會休閒趕海，印度及東非國家沿岸退潮時，大有一退數裏見海底之勢。海底不是平的，總是有坑坑窪窪的地方，一些魚蟹就窩在裏面任你抓。

不過，任何時候都是注意安全，我在馬達加斯加抓魚時就曾扎傷過手，苦不堪言。

還有那絢麗多彩的珊瑚世界，觀珊瑚之美是一種享受，但要挖珊瑚可得注意了，有些國家是不允許的。

另外，趕海時最好別動海龜，有些的國家立法保護海龜。

也門的古城

拿魚送禮

現在船行亞丁灣，主要任務是防海盜。可是在上世紀七八十年代，索馬里還沒有海盜的時候，亞丁灣兩岸的國家可是海釣的天堂，那裏不僅魚多，個頭大，咬鈎猛，海水還特別清，站在船上往下一望，可見一羣羣魚圍着船隻遊弋，讓你釣癮發作。

也門沿岸各港口上鈎最多的是海鮎魚，要説一小時釣兩大塑料桶，那應該是個新手，老海員閒半個身子也能釣這麼多。上世紀七八十年代，也門各港幾乎都是慢港，船一到，拋錨十天半個月是經常的事，保證叫你釣魚沒釣夠，吃魚卻吃夠了。

穆卡拉的海面

船從也門的亞丁灣又到穆卡拉，你就放開釣吧，二三斤一條是小魚。

一天，我船接到在穆卡拉修路橋的中國專家組的高頻電話，説要接我們下地觀光，並請我們吃飯。"老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪"，在異國他鄉有同胞帶着觀光、招待吃飯，哪能不激動？

以往在非洲遇到專家組的同胞時，彼此都是禮尚往來，他們送給船上一些當地水果，船上送他們一些米、面、肉等食物。

可是那次到穆卡拉之前，船在外漂泊的時間實在太久了，這些東西都不富餘，啤酒倒是有。

但阿拉伯國家是禁酒的，我們不能帶啤酒上岸，但又不能白吃人家的。船長就委託管事，動員大家晚飯後釣魚，帶着魚獲去會客。

穆卡拉的水產市場

上半夜，除了幾個當班的船員外，其他船員全部出動釣魚，沒有釣具的人就給其他人打下手，撿魚、切誘餌。除了海鮎魚外，我們還釣到大王魚、偏口魚、黃花魚、鰣魚、鯊魚等。

管事説，送禮得體現誠意，小於1斤重的魚全都扔回海里。業務部管事、廚工、服務員、醫生等人往把釣到的魚往冰庫裏搬，一直忙到晚上10點，也不知釣了多少。

第二天，專家組的交通艇來時，管事打開了冰庫門，昨晚大家釣的魚已經被裝到了裝大米的編織袋中，裝了整整10袋。

清晨，正要出海捕魚的也門小夥子

當天，專家組的廚師燒出拿手的澆汁糖醋魚。

看得出來，專家組工人吃得香極了。我們的心裏也感到很滿足。

上述這些跟航海釣魚有關的小記，在我的海員生涯中過於平凡和普通，既不驚險，也不刺激，事隔多年，算是補記吧！

也門漁民使用的比較原始的小漁船