車對於釣魚人來説，亦是平常出門的代步工具，也是外出釣魚不可獲取的釣具。
出發去往遠方垂釣時，也只有車這種交通工具，才能夠承載大部分釣具前往垂釣。
作為國產汽車的領頭羊，宣稱“人民需要什麼，五菱就造什麼”。這次卻專門為釣魚人設計了一款垂釣用車。
可在專業人士看來，這車上市之時，也必定是銷量慘淡之時。其中的具體原委，且看下文釣魚人的心聲。
對釣魚運動的模糊概念
在五菱官方賬號公佈出來的視頻來看，它們選擇了皮卡這樣的車型。並且在後備箱設置了擺放魚竿的支架，但數量也僅僅只有四個。
就皮卡車型來説，寬大的後備箱確實能夠儲備更多的釣魚裝備。但在短時間的垂釣情況下，其所要攜帶的釣具，並沒有多少。
後備箱只准備了四個擺放魚竿的支架，且不説這種支架的合理性。單在數量上來説，也不會有釣友手中只存在四根魚竿，這樣極少的情況。況且魚竿具有導電性，直接豎立在後備箱，難免會增加安全隱患。
對釣魚環境的不夠熟悉
但凡是釣過魚的朋友，大多數需要走非常泥濘的道路，就算是道路不夠泥濘的話，也大多數會是土路。更多的道路更會是，鄉間以及釣場周圍非常狹窄的小路。
路的狹窄對於皮卡這樣的車型來説，其通過性就需要得到考慮。專業的釣魚車也更應該能夠到達，家庭駕車所不能到達的釣點。兩者相比之下，車的通過性就成為了重中之重。
進入非常泥濘的道路時，車的扭矩以及動力就要經受住很大的考驗。甚至説有些道路需要四驅系統才能夠順利地通行。
對垂釣市場的錯誤認識
可以負責地説一句，無論哪位釣魚人，他們都能夠明確地認識到，釣魚不會是生活中的剛需。更多的是，閒暇之餘亦或者是釣癮犯了後，娛樂休閒的一種方式。
也正是因為釣魚都不會是釣魚人的剛需，也就導致了專門用來釣魚的皮卡車，其本身的性價比也不會太高。
不經常垂釣的釣友，大多數情況下，還是需要經濟實惠省油的駕車，來服務工作和生活。而不會選擇一輛專車，來服務自己的愛好。
綜合上述的種種分析，其專用來釣魚的汽車設計，也已經註定了這樣的車型，自誕生之初也註定了其銷量的慘淡。錯誤的市場定位，歪解的釣魚概念，模糊的釣魚人需求，自然也無法指導一輛專業級釣魚車的誕生。
或許這樣的分析過於悲觀，亦或者是這樣的結論還為時過早。但也不能因為如此，而覆滅了五菱汽車對釣魚人所做出的誠意之舉。無論是藉着釣魚的噱頭，還是專業的為釣魚人所着想，都希望日後五菱汽車能夠更好的服務消費者！
