擬餌作釣，在我國有着非常久遠的歷史，最早的文獻及出土文物記載，可追溯到宋朝，更精準一點，應該是金兵南下之前，有文獻記載，皇室與民同樂，在京師的護城河不定期舉辦釣魚大賽，期間王公貴族、上至宰相翰林，下至升斗小民，均可參與，如果非要比喻，非常像是皇家舉辦的黑坑大賽；
宋人釣魚，據文獻、詩詞、文物等考證，主要用的是兩種器具，一種，是非常接近於現代垂釣的手竿，在北宋大家邵雍所做《漁樵問對》中，就有文字記載，子以何道而得魚？漁者曰：六物者，竿也、綸也，浮也，沉也，鈎也，餌也，一不具，則魚不可得；
這段話的意思，是旁人問漁者，你用什麼辦法才能得到魚啊？漁者回答，釣魚必須要用六種器物，魚竿、魚線、浮漂、鉛墜、魚鈎、釣餌，缺一個，就沒有辦法釣上魚；但是，這種解釋，其實是基於我們現代垂釣的認知，因為在宋朝，竿，並不是泛指手竿；
梁楷《八高僧故事圖卷》
在唐朝詩人皮日休的《奉和魯望漁具十五詠釣車》中，有這麼幾句詩詞，得樂湖海志，不厭華輈小，月中拋一聲，驚起灘上鳥；説的是皮日休海邊觀漁人作釣的情景，這裏的拋竿，指的可不是手竿作釣，而是用釣車作釣；
什麼是釣車呢？其實就是車盤釣的雛形，我們現在將其稱之為漁輪，但是在唐宋年間，民間講這種可以將魚線繞起來的器具，叫做釣車；如果有對唐詩造詣很高的朋友，會發現，在全唐詩中，不下十幾篇古詩，都有描述釣車的詩歌，在宋朝、明朝留下的詩詞中，則能找到幾十處記錄；
如黃庭堅有詩云：花光寺下對雲沙，欲把青州小釣車，楊萬里也曾有詩云：兩雙釣船相對行，釣車自轉不須縈；而這種釣車的製作，則在沈拓的《洞天遊錄》中有記載：江上一蓑，釣為樂事。釣用輪竿，竿用紫竹，輪不欲大，竿不宜長，但絲長則可釣耳。豫章有叢竹，其節長又直，為竿最佳。竿長七八尺，敲針作鈎，所謂‘一勾掣動滄浪月，釣出千秋萬古心“
翻譯成白話文，就是釣車是漁輪和魚竿兩部分組成，漁輪不能太大，魚竿不能太長，魚線則可以纏繞在漁輪上，在南昌地區，有叢生的紫竹，取七八尺左右的長度作為魚竿剛剛好，這種紫竹筆直而竹節少，再將針敲彎做成魚鈎，用來拋竿釣魚，效果非常不錯；
南宋馬遠寒江獨釣圖
除了文獻記載之外，現存於日本東京的南宋馬原所做的《寒江獨釣圖》，圖中有一漁人正坐在船頭作釣，手持的，正是釣車，該圖經過放大之後，該釣車和現代的紡車輪釣組，幾乎沒有什麼太大的差異，和南方的車盤輪近乎一樣，那麼，問題來了，這種釣車，在古代主要是釣什麼魚的呢？
這就要提到擬餌釣魚了，現在很多釣友都認為，擬餌釣魚，是2007年由美國人發明的，其實這個觀點，嚴格來説美國人自己可能都不太相信，因為擬餌釣魚這種釣法，早在宋朝就非常流行，其後經由絲綢之路，從中東傳向了歐洲國家，這其中重點要談的，就是柳葉釣法；
何為柳葉釣法呢？在傳統釣法中，非常注重魚汛的時間段，每當魚汛來臨之前，釣魚人會委託工匠打造專門的釣具，用較為輕質的紫竹片，削成10~15釐米左右的魚形木片，要麼塗抹上無味的白漆，要麼塗抹成豔紅色，分別在這些木魚的頭、腹、尾鑿上三個小孔，然後綁繫上三枚大型魚鈎，然後用長達20~30米的魚線，綁系在釣車上；
車盤釣釣組
當夏末、秋初，秋汛漲水，鯮魚、鱤魚則會成羣捕殺水中的小魚、小蝦覓食，將形似柳葉的木魚隨着小魚羣放到水中，只要釣車有明顯下沉感，馬上快速提竿，馬上就能中魚，而且個頭都非常大；因為這種的釣法非常兇殘，鯮魚近乎滅絕，至少近些年，已經很難看到野生鯮魚的個體了；而明清兩代，這種柳葉釣法也被廣泛的應用於近海海釣，效果相較於現在路亞擬餌而言，有勝之而無不及；
北宋童子垂釣枕
寫在最後
曾有人説，所謂的時尚，就是歷史的不斷循環，柳葉釣法或者説釣車，在我國興起於唐宋，在明清沒落，民國則近乎絕跡，號稱舶來品的路亞釣法，換了個馬甲，就能在我國的釣魚圈子裏躋身為貴族運動之一；
説是歷史開的玩笑也罷，説是歷史的諷刺也行，至少我們要知道一個事實，就是別管外國釣友、中國釣友將路亞吹捧的多厲害，多神奇，我們都可以自豪的説一句，1000多年前，我們的老祖宗們，就將這種釣法玩膩了。
